Ερευνώντας στο διαδίκτυο για κάποιες φωτογραφίες, ασυναίσθητα διάλεξα μια που έμοιαζε με Crew List. Μετά από ημέρες, ελέγχοντας το περιεχόμενο, έμεινα άναυδος. Πράγματι ήταν ένα απόσπασμα από τα «ΝΑΥΤΙΚΑ ΝΕΑ», στο οποίο το Προξενείο Αμβέρσας, κάνει ονομαστική αναφορά στην τύχη του πληρώματος του πλοίου s/s ‘’ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ,’’ μετά την απώλεια του. Μέσα στα ονόματα, ήταν και αυτό του Αξέχαστου Παππού μου Κωνσταντή Παντελ. Μπουσσέ – Θερμαστή, καθώς και άλλων τριών συγχωριανών μου από την Ναυτομάνα Λαγκάδα της Χίου. Των αξέχαστων Γιαννόπαπα Γιάννη – Ναύτη. Χαβιάρα Μιχάλη – Ναύτη. Μπουσσέ Γιώργης – Βοηθ. Θαλαμηπόλου. Σημειωτέον ότι ο αξέχαστος παππούς μου, είχε ναυαγήσει οκτώ φορές. Από Νάρκες, Τορπίλες και διάφορες άλλες αιτίες. Το τελευταίο του ταξίδι για να βγει στην σύνταξη ναυάγησε λόγω του ότι το s/s ‘’ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ’΄ του Κουλοχέρη, έπεσε πάνω σε … παγόβουνο. Παιδί θυμάμαι την Μητέρα μου να τραγουδάει με καημό και πόνο. «Μες του πολέμου τη φωτιά μες τη μεγάλη λύσσα το φορτηγό ‘’ΓΑΡΟΥΦΑΛΙΑ’’, Μάνα μου Τορπιλίσαν»
Από τα πλοία τύπου Liberty που ταξίδεψαν κατά την διάρκεια του πολέμου, απωλέσθηκαν στον Ατλαντικό λίγο περισσότερα από διακόσια (200). Πενήντα από αυτά χάθηκαν στο παρθενικό τους ταξίδι. Ανάμεσα σε αυτά ήταν και το εικονιζόμενο s/s ‘’ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ΄΄ (Με το αρχικό Αμερικάνικο όνομα του).Το πλοίο αυτό, μετά την καθέλκυση του (1944) είχε τεθεί υπό Ελληνική διαχείριση. Αρκετά από τα Liberty που ναυπήγησε η κυβέρνηση των Η.Π.Α. παραχωρήθηκαν στους συμμάχους αμέσως για να βοηθήσουν στην καταπολέμηση του Ναζισμού με την μέθοδο Lend – Lease (Δανεισμού – Μίσθωσης). Εκατόν εξήντα εννέα από αυτά έπλεαν υπό Βρετανική Σημαία. Τριάντα οκτώ, με Ρώσικη Σημαία και Δεκαπέντε, από αυτά υπό Ελληνική σημαία και διαχείριση. Με χρονολογική σειρά οι Έλληνες εφοπλιστές παρέλαβαν τα κάτωθι Liberty : s/s ΑΜΕΡΙΚΗ, s/s ΕΛΛΑΣ, Σεπτέμβριος / 1943s/s ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ, s/s ΜΙΑΟΥΛΗΣ, Ιούνιος / 1944. s/s ΜΙΧΑΗΛ ΑΝΑΓΝΟΣ Οκτώβριος / 1944 s/s ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ , s/s ΝΑΥΑΡΧΟΣ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ Νοέμβριος / 1944. s/s NIKH Ιανουάριος / 1945.s/s ΣΠΕΤΣΑI, s/s YΔΡΑ, Φεβρουάριος / 1945. s/s ΡΙΤΣΑΡΝΤ Δ. ΛΑΪΟΝΣ, s/s ΨΑΡΑ Μάρτιος / 1945. s/s ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ, s/s ΛΕΣΒΟΣ, s/s ΚΕΡΚΥΡΑ Μάης/45.
Ως γνωστόν, κατά την διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, μεταξύ των ετών 1941-1945, σε 18 ναυπηγεία των Ηνωμένων Πολιτειών και σε χρόνο-ρεκόρ κατασκευάστηκαν 2.711 φορτηγά πλοία αυτού του τύπου. Οι συνεχείς μεγάλες απώλειες Συμμαχικών πλοίων, στις νηοπομπές του Ατλαντικού, είχε σαν αποτέλεσμα την ανάγκη εφαρμογής νέου μοντέρνου τρόπου ναυπήγησης. Αυτής μέσω ηλεκτροσυγκόλλησης αντί των καρφιών. Η Καινοτόμος αυτή εφαρμογή έκανε τον κόσμο να τα θεωρεί σαν πλοία μιας χρήσης. Διαψεύδοντας του, αφού δούλεψαν ακατάπαυστα πάνω από εικοσιπέντε χρόνια. Όσοι τα δούλεψαν τα Λάτρεψαν και τα αποκάλεσαν «Ευλογημένα»…!!! Για την ιστορία, το πρώτο Liberty καθελκύστηκε στις 27 Σεπτεμβρίου του 1941. Συνολικά ναυπηγήθηκαν γύρω στα 934πλοία. Από αυτά τα δύο τρίτα διαχειρίσθηκαν Έλληνες πλοιοκτήτες. Ήταν η «μαγιά» για την δημιουργία της «Μεγάλης Εμπορικής Ναυτιλίας των Ελλήνων». Ο κύριος πόρος της ανάπτυξης του Μεταπολεμικού Ελληνικού Κράτους.
Στην Ιερή Μνήμη των Συναδέλφων που με τους κτύπους της καρδιάς τους έδωσαν παλμό και κίνηση στα κύματα των Θαλασσών του Κόσμου. ΑΙΩΝΙΑ Η ΜΝΗΜΗ ΤΟΥ.
Μιχάλης Γ. Καριάμης Πλοίαρχος Ε.Ν Πρόεδρος «ΝΑΥ.ΣΥ.ΚΟ» ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ
