Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης, απάντησε στη Βουλή σε Επίκαιρη Ερώτηση του βουλευτή Έβρου της «Ελληνικής Λύσης», Παράσχου Παπαδάκη, για την επιδότηση των ακτοπλοϊκών συνδέσεων της Σαμοθράκης με την Αλεξανδρούπολη, κατά τους χειμερινούς και θερινούς μήνες, καθώς και για άλλα ζητήματα που αφορούν το νησί.
Ο Υπουργός σημείωσε ότι η Σαμοθράκη δεν είναι αποκομμένη από την ηπειρωτική χώρα, καθώς συνδέεται καθημερινά με την Αλεξανδρούπολη και το Λαύριο μέσω πέντε δρομολογίων, από τα οποία τα δύο είναι διπλά. Τόνισε ότι κατά τους χειμερινούς μήνες, η μικρή πληθώρα πλοίων, η αυξημένη ακινησία των πλοίων και οι νομικές προσφυγές στο διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές, οδήγησαν σε μικρές παρεκκλίσεις από τον αρχικό σχεδιασμό. Ως αποτέλεσμα, το Υπουργείο αναγκάστηκε να εφαρμόσει προσωρινές λύσεις μέσω αναθέσεων, προκειμένου να διασφαλιστεί η διασυνδεσιμότητα των νησιών με την ηπειρωτική χώρα. Ο κ. Στυλιανίδης ανακοίνωσε ότι η απόφαση για τις προσφυγές βρίσκεται ήδη στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), και ότι μέχρι το τέλος Μαρτίου αναμένεται να διεξαχθεί ο διαγωνισμός, ώστε η γραμμή «Σαμοθράκη – Αλεξανδρούπολη» να επιστρέψει σε κανονικό καθεστώς, με επτά δρομολόγια την εβδομάδα.
Ο Υπουργός τόνισε επίσης ότι, καθώς το Αιγαίο δεν αποτελεί πλήρως ανταγωνιστική αγορά, επιλέγεται ο πιο ορθολογικός τρόπος για να εξυπηρετηθούν όλα τα νησιά που χρειάζονται άγονες γραμμές.
Στη δευτερολογία του, ο κ. Στυλιανίδης αναφέρθηκε στο σύστημα επιδότησης των άγονων γραμμών και τόνισε ότι η απόφαση για τη μη επιδότηση κατά τους θερινούς μήνες βασίζεται στην εμπορικότητα της γραμμής. Ειδικότερα, για τη γραμμή «Σαμοθράκη – Αλεξανδρούπολη», εξήγησε ότι το υπουργείο εκτιμά ότι κατά τη θερινή περίοδο η κίνηση είναι επαρκής, οπότε δεν απαιτείται επιδότηση, ώστε να περιοριστεί η σπατάλη δημόσιων πόρων.
Ο κ. Στυλιανίδης παρουσίασε, τέλος, τη στρατηγική του υπουργείου για την επίλυση των ζητημάτων των άγονων γραμμών, αναφέροντας το μεγάλο σχέδιο για την πράσινη μετάβαση και την αύξηση της ασφάλειας της ακτοπλοΐας. Το σχέδιο περιλαμβάνει την εξασφάλιση 500 εκατ. ευρώ από ευρωπαϊκά κονδύλια, που συνδεόμενα με ιδιωτικά κεφάλαια μέσω Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), θα δημιουργήσουν ένα χαρτοφυλάκιο έως 1 δισ. ευρώ. Αυτό το σχέδιο θα συμβάλλει στην αγορά νέων πλοίων, στην αναβάθμιση του στόλου και στη σύναψη δωδεκαετών συμβάσεων για τις άγονες γραμμές, εξασφαλίζοντας πιο αξιόπιστα δρομολόγια για τις νησιωτικές περιοχές.
