Ένα εντυπωσιακό εξάμηνο καταγράφηκε και για την TEN, Tsakos Energy Navigation (TEN), του τρέχοντος έτους, καθώς είχε συνολικά έσοδα 366 εκατομμυρίων δολαρίων και τα λειτουργικά έσοδα έφτασαν τα 67 εκατομμύρια δολάρια.
Τα καθαρά έσοδα διαμορφώθηκαν σε 51,7 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 311% σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2021.
Το προσαρμοσμένο EBITDA (Κέρδη προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων και αποσβέσεων) για το πρώτο εξάμηνο του 2022 ήταν στα 133,3 εκατομμύρια δολάρια, διπλάσιο από το πρώτο εξάμηνο του 2021, αντανακλώντας τις ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς.
Τα καθαρά κέρδη έφτασαν τα 46,2 εκατομμύρια δολάρια το δεύτερο τρίμηνο του 2022, σημειώνοντας βελτίωση 335%. Το προσαρμοσμένο EBITDA για το δεύτερο τρίμηνο του 2022 ανήλθε στα 91,1 εκατομμύρια δολάρια, τριπλάσια αύξηση από το αντίστοιχο τρίμηνο του 2021.
“Με έναν σταθερό ισολογισμό και τα θεμελιώδη στοιχεία της αγοράς, η TEN θα συνεχίσει να εντοπίζει ευκαιρίες για ανάπτυξη της παρουσίας της στους εξειδικευμένους τομείς που δραστηριοποιείται, συγκεκριμένα δεξαμενόπλοια μεταφοράς, LNG και πλοία διπλού καυσίμου, προκειμένου να ενισχύσει περαιτέρω την αξία των μετόχων.
Η μείωση του τραπεζικού χρέους θα συνεχιστεί μαζί με τη διατήρηση των ταμειακών αποθεμάτων της εταιρείας σύμφωνα με τις φιλοδοξίες της διοίκησης για συνετή ανάπτυξη”, δήλωσε ο Γιώργος Σαρόγλου, COO της TEN στην παρουσίαση των αποτελεσμάτων.
Τα έξοδα ταξιδιού – κυρίως σε καύσιμα και σε λιμενικά έξοδα- αυξήθηκαν κατά 16 εκατομμύρια δολάρια, καθώς περισσότερα πλοία παρέμειναν στην αγορά spot για να επωφεληθούν από τις υψηλές τιμές.
Η απασχόληση του στόλου κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022 ήταν 93,4%. Τα συνολικά λειτουργικά έξοδα πλοίων ανήλθαν σε 89,8 εκατομμύρια δολάρια, ενώ τα μέσα ημερήσια λειτουργικά έξοδα ανά πλοίο διαμορφώθηκαν στα 8.056 δολάρια, χωρίς μεγάλη απόκλιση από το πρώτο εξάμηνο του 2021.
Η TEN, που ιδρύθηκε το 1993, είναι μια από τις πρώτες και πιο εδραιωμένες εισηγμένες στο χρηματιστήριο ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο. Διαθέτει διαφοροποιημένο στόλο που αποτελείται σήμερα από περισσότερα από 71 πλοία συνολικής χωρητικότητας 8,0 εκατ. dwt.
“Πρόθεσή μας είναι από τώρα μέχρι το 2030, η πλειοψηφία του στόλου μας να αποτελείται από πολύ πιο πράσινη τεχνολογία. Η μόνη διαθέσιμη τεχνολογία που υπάρχει τώρα, είναι αυτή του διπλού καυσίμου”, είχε δηλώσει παλιότερα ο κ. Νικόλαος Τσάκος, όπως ότι υπάρχει πρόθεση να επεκταθούν περαιτέρω σε νέες παραγγελίες στον τομέα των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου όταν το επιτρέπει η ναυλαγορά.
