Με ανοικτή εξώδικη δήλωση – διαμαρτυρία, ο πρώην πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Χίου, Σίμος Βενέτος, θέτει ζητήματα σχετικά με το επικείμενο τετράμηνο κλείσιμο του αεροδρομίου «Όμηρος» και ζητά την επανεξέταση του σχεδιασμού των εργασιών.
Επικαλείται την ομόφωνη απόφαση 17/2023 του Τοπικού Συμβουλίου για τις προδιαγραφές των αδρανών υλικών που χρησιμοποιούνται στο έργο και ζητά τεχνικό έλεγχο, δημοσιοποίηση των σχετικών πιστοποιήσεων και διερεύνηση εναλλακτικών τρόπων εκτέλεσης των εργασιών, ώστε να περιοριστούν οι επιπτώσεις στη συγκοινωνιακή σύνδεση του νησιού.
Ακολουθεί η εξώδικη δήλωση – διαμαρτυρία του Σίμου Βενέτου:
Κατάφωρη παραβίαση της συνταγματικής αρχής της νησιωτικότητας, άμεση απειλή της δημόσιας υγείας και πλήρης συγκοινωνιακός αποκλεισμός μέσω της επικείμενης τετράμηνης αναστολής λειτουργίας του Κρατικού Αερολιμένα Χίου «Όμηρος».
Ως Σίμος Βενέτος, πρώην Πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Χίου (2019-2023), ενεργώντας με γνώμονα τη θεσμική μου ευθύνη και την ανάγκη προάσπισης των ζωτικών συμφερόντων των 55.000 μόνιμων κατοίκων του 5ου μεγαλύτερου νησιού της χώρας, εκθέτω προς κάθε αρμόδιο φορέα και προς τη δημόσια διοίκηση τα ακόλουθα νομικά και πραγματικά περιστατικά:
1.ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΗΣ ΘΕΣΜΙΚΗΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ: Η ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 17/2023 ΟΜΟΦΩΝΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΚΑΙ Η ΑΥΘΑΙΡΕΤΗ ΧΡΗΣΗ ΥΛΙΚΩΝ ΔΑΝΕΙΟΘΑΛΑΜΩΝ
Η σημερινή απόφαση για καθολικό κλείσιμο του αεροδρομίου επί τέσσερις (4) μήνες μέσα στον χειμώνα αποτελεί την κατάληξη μιας σειράς λανθασμένων χειρισμών, τεχνικών εκπτώσεων και της πλήρους αγνόησης των θεσμικών αποφάσεων της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Συγκεκριμένα, κατά τη συνεδρίαση της 5ης Απριλίου 2023 (Υπ’ αριθμ. 4 Συνεδρίαση), το Συμβούλιο της Δημοτικής Κοινότητας Χίου, κατόπιν δικής μου εισήγησης ως τότε Προέδρου, εξέδωσε την ομόφωνη απόφαση με αριθμό 17/2023.
Η εισήγησή μου και η επακόλουθη ομόφωνη απόφαση προκλήθηκαν διότι διαπιστώθηκε ότι, με το πρόσχημα της αποφυγής «μονοπωλίου», είχε σταματήσει η προμήθεια των προβλεπόμενων, πιστοποιημένων αδρανών υλικών από λατομείο εξόρυξης και είχε ξεκινήσει η χρήση υλικών προερχόμενων από δανειοθαλάμους.
Το Τοπικό Συμβούλιο διέγνωσε με απόλυτη ακρίβεια τις τεχνικές απαιτήσεις του έργου και γνωμοδότησε ομόφωνα για τη χρήση ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΑΔΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΛΑΤΟΜΕΙΟΥ καθ’ όλο το ύψος του επιχώματος της επέκτασης του διαδρόμου. Η επιλογή αυτή κρίθηκε ως η μοναδική ικανή να καταστήσει το έργο ασφαλές και απρόσβλητο από καθιζήσεις και δυναμικές καταπονήσεις (λόγω φορτίων μεγάλων αεροσκαφών και σεισμικών δονήσεων) επί του ασυμπίεστου υποστρώματος, υπό την αυστηρή επίβλεψη της Δ.Τ.Ε. της Περιφερειακής Ενότητας Χίου.
Η αυθαίρετη παράκαμψη της αρχικής μελέτης και η στροφή σε υλικά δανειοθαλάμων οδήγησαν άμεσα στις σημερινές τεχνικές αστοχίες και στο εκβιαστικό και απαράδεκτο δίλημμα του ολοκληρωτικού αποκλεισμού του νησιού.
2. ΝΟΜΙΚΗ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ & ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ
Η σχεδιαζόμενη διακοπή των αεροπορικών συγκοινωνιών αφήνει τη Χίο χωρίς κανένα αεροπλάνο για τέσσερις ολόκληρους μήνες. Η μετακίνηση των 55.000 κατοίκων προς την ηπειρωτική Ελλάδα υποβιβάζεται αναγκαστικά και αποκλειστικά στα συμβατικά πλοία της γραμμής προς Πειραιά. Η απόφαση αυτή παραβιάζει ευθέως:
Άρθρο 101, παρ. 4 του Συντάγματος (Συνταγματική Αρχή της Νησιωτικότητας): Η υποχρέωση του Κράτους για ειδική μέριμνα στα νησιά καταστρατηγείται. Η Χίος εξαναγκάζεται σε έναν ιδιότυπο χειμερινό εγκλεισμό, αποκομμένη βίαια από κάθε αεροπορική σύνδεση και εξαρτώμενη αποκλειστικά από μόλις τρία (3) εβδομαδιαία δρομολόγια με συμβατικά πλοία προς τον Πειραιά, γεγονός που υποβαθμίζει δραματικά την επικοινωνία της με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Άρθρο 5, παρ. 1 & Άρθρο 21, παρ. 3 του Συντάγματος (Προστασία της Υγείας και της Ζωής): Η πλήρης απουσία αεροπλάνων ακυρώνει την ταχεία αεροδιακομιδή ασθενών σε κρίσιμα ιατρικά περιστατικά. Η εξάρτηση από συμβατικά πλοία με διάρκεια ταξιδιού άνω των 10 ωρών για τον Πειραιά θέτει σε άμεσο, καθημερινό κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή.
Διοικητική Αρχή της Αναλογικότητας: Το ολοκληρωτικό κλείσιμο είναι το πιο επαχθές μέτρο. Η Διοίκηση όφειλε να εφαρμόσει εναλλακτικές τεχνικές λύσεις (π.χ. νυχτερινές εργασίες), όπως γίνεται διεθνώς, ώστε να διατηρηθεί έστω μία βασική καθημερινή αεροπορική σύνδεση.
3. ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΞΟΥΘΕΝΩΣΗ
Για ένα ακριτικό νησί της πρώτης γραμμής των συνόρων, οι συγκοινωνιακές συνθήκες που επιβάλλονται για το τετράμηνο αυτό διάστημα είναι τριτοκοσμικές:
Αποκλειστική Σύνδεση Πειραιά: Οι κάτοικοι υποχρεούνται σε ένα εξαντλητικό και χρονοβόρο ταξίδι 10+ ωρών προς τον Πειραιά, το οποίο εξαρτάται απόλυτα και από τις συχνές χειμερινές απαγορεύσεις απόπλου λόγω κακοκαιρίας.
Αποκοπή από τη Βόρεια Ελλάδα: Η σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη ή την Καβάλα περιορίζεται σε μόλις μία φορά την εβδομάδα με συμβατικό πλοίο, αποκόπτοντας πλήρως τους εκατοντάδες Χιώτες φοιτητές, τους ασθενείς και τον εμπορικό κόσμο από τη Μακεδονία.
Οικονομικός Στραγγαλισμός: Καμία επιχείρηση και κανένας ελεύθερος επαγγελματίας δεν μπορεί να λειτουργήσει όταν η μετακίνηση ανθρώπων και ευπαθών προϊόντων προς τον Πειραιά και τα μεγάλα αστικά κέντρα της ηπειρωτικής χώρας απαιτεί πολλαπλάσιο χρόνο και κόστος.
ΔΙΑ ΤΑΥΤΑ – ΑΞΙΩΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΚΑΛΟΥΜΕ
- Να ανακληθεί άμεσα η απόφαση για το καθολικό κλείσιμο του Κρατικού Αερολιμένα Χίου «Όμηρος» κατά τη χειμερινή περίοδο.
- Να υποχρεωθούν το Υπουργείο Υποδομών, η ΥΠΑ και η ανάδοχος εταιρεία να εφαρμόσουν τεχνικές μεθόδους εκτέλεσης του έργου (π.χ. τμηματικές ή νυχτερινές εργασίες), που θα επιτρέπουν την αδιάλειπτη λειτουργία των αεροπορικών δρομολογίων.
- Να διενεργηθεί άμεσος τεχνικός έλεγχος από ανεξάρτητο κλιμάκιο εμπειρογνωμόνων και να δοθούν στη δημοσιότητα οι επίσημες πιστοποιήσεις καταλληλότητας για τα υλικά δανειοθαλάμων που ήδη χρησιμοποιήθηκαν στο έργο, αναζητώντας παράλληλα τις διοικητικές ευθύνες για το αν η υπ’ αριθμ. 17/2023 ομόφωνη γνωμοδοτική απόφαση της Δημοτικής Κοινότητας Χίου προωθήθηκε αρμοδίως ή παρέμεινε ξεχασμένη στα συρτάρια των υπηρεσιών.
Με επιφύλαξη παντός νομίμου δικαιώματος.
Χίος, 21 Οκτωβρίου 2026
Ο ΔΗΛΩΝ
ΣΙΜΟΣ ΒΕΝΕΤΟΣ
Πρώην Πρόεδρος του Τοπικού Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Χίου (2019-2023)
