Γράφει Ο Μιχάλης Ξυλοπόδης: “ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΣ ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ”

ΑΙΤΗΣΗ-ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ

Μιχαήλ  Αλεξάνδρου  Ξυλοπόδη,  κατοίκου  Καρφά,  3η  πάροδος,  αρ. 3.  (Τ.Θ.  131).

 

Αριθ.  Πρωτ.  ΔΗΜΟΥ  ΧΙΟΥ  99943,99944,99945/25-11-22

 

Χίος,  25  Νοεμβρίου,  2022.

 

Προς  τον,

α)  Δήμαρχο  Χίου  κ.  Σταμάτη  Κάρμαντζη.

β)  Αντιδήμαρχο  Τεχνικών  Υπηρεσιών  κ.  Ιωάννη  Ξενάκη.

γ)  Διεύθυνση  Τεχνικών  Υπηρεσιών  Δήμου  Χίου.

 

Θέμα:  «Οδός  Εθνικής  Απελευθερώσεως»

 

Σχετ: 1)  Το  με  αρ.  Πρωτ.  40518/20-05-22  έγγραφό  σας.

2)  Το  με  αρ.  Πρωτ.  52332/29-06-22  έγγραφό  σας.

 

Αναφερόμενος  στο  υπό  στοιχείον  (1)  σχετικό,  προς  αποκατάσταση  επικαλούμαι  τα  κατωτέρω:

Η  οδός  «Εθνικής  Απελευθερώσεως»  αρχίζει  από  την  επαρχιακή  οδό  Χίου-Όρμου  Καρφά  στο  ύψος  του  Ι.Ν.  Παναγία  Σπηλιώτισσα  (το  συγκρότημα  «Αλήθεια»,  ως  γνωστόν,  εδώ  και  μερικά  χρόνια  στεγάζεται  αλλού)  και  καταλήγει  στη  θάλασσα  της  Λευκωνιάς.  Η  μεταγενέστερη  κατασκευή  του  περιφερειακού  του  Καρφά  είχε  ως  αποτέλεσμα  η  οδός  «Εθνικής  Απελευθερώσεως»  (στο  υπο  στοιχείον  (1)  σχετικό  αναφέρεται  δημοτική  οδος)  να  «χωρίσει»  την  οδό  της  «Εθνικής  Απελευθερώσεως»  σε  δύο  (2)  τμήματα,  το  νότιο  και  το  βόρειο.  Η  μετατροπή  σε  αδιέξοδο  αφορά  το  νότιο  τμήμα  της,  που  συνδέει  την  επαρχιακή  οδό  Χίου-Όρμου  Καρφά  με  τον  περιφερειακό  του  Καρφά.  Κάτι  που  δεν  διευκρινίζεται   στο  εν  λόγω  σχετικό.  Πως  είναι  δυνατόν  μία  οδός  που  καταλήγει  στη  θάλασσα  να  μετατρέπεται  σε  αδιέξοδη?  Η  ίδια  η  θάλασσα  δημιουργεί  το  αδιέξοδο.  Συνεπώς  θα  έπρεπε  η  Υπηρεσία  σας  να  είχε  τοποθετήσει  πινακίδες  με  το  όνομα  της  εν  θέματι  οδού  και  κατά  μήκος  του  βόρειου  τμήματος  της  οδού  επί  της  συρμάτινης  περίφραξης  της  ΔΕΗ  που  βρίσκεται  ανατολικά  του  δρόμου.  Στη  δε  δυτική  πλευρά  του  δρόμου  έπρεπε  σε  κάθε  ιδιοκτησία  να  είχε  δοθεί  ένας  αριθμός ,  σύμφωνα  με  τα  οριζόμενα  από  τη  Νομοθεσία.

Το  νότιο  τμήμα  της  οδού  είναι  εκείνο  που  έχει  μετατραπεί  σε  αδιέξοδο  αλλά  μόνο  για  τετράτροχα  οχήματα.  Μηχανάκια  και  πεζοί  δύνανται  να  διέρχονται  καθ’  ότι  στο  σημείο  που  συνδέεται  με  τον  περιφερειακό  του  Καρφά,  στη  σημερινή  του  μορφή,  υπάρχει  κενό  ενάμισι  μέτρου  μεταξύ  τελευταίας  «σιδεριάς»  και  τσιμεντότοιχου  ανατολικά.

Σφάλετε  όταν  αναφέρετε  ότι  «…η  μοναδική  νόμιμη  χρήση…με  τον  περιφερειακό  του.»,  υπ’  αριθ.  (2)  σχετικό.  Προ  της  κατασκευής  του  περιφερειακού  του  Καρφά  κυρίως  οι  προερχόμενοι  από  Φραγκοβούνι,  Μαρουλού  ως  και  από  ορισμένες  περιοχές  του  Κάμπου  και  των  Θυμιανών  και  κατευθυνόμενοι  προς  Λευκωνιά  για  να  καλλιεργήσουν  τα  αγροτεμάχια  τους ,  για  θαλάσσια  λουτρά  ή  για  κάποια  άλλη  δραστηρίοτητα  διήρχοντο  δια  της  οδού  της  «Εθνικής  Απελευθερώσεως»  στην  οποία  απαγορεύεται  πλέον  μετά  την  κατασκευή  του  εν  λόγω  περιφερειακού!  Συνεπώς  για  να  αποκατασταθεί  η  πρόσβαση  στο  βόρειο  τμήμα  της  οδού της  «Εθνικής  Απελευθερώσεως»,  άποψη  μου  είναι  ότι  επιβάλλεται,  εκ  των  πραγμάτων,  η  άμεση  κατασκευή  μερίμνη  σας  ΑΕΡΟΓΕΦΥΡΑΣ  που  να  συνδέει  την  επαρχειακή  οδό  Χίου-Όρμου  Καρφά  με  το  βόρειο  τμήμα  της  οδού  «Εθνικής  Απελευθερώσεως»  ή  εναλλακτικά  η  κατασκευή  ΥΠΟΓΕΙΑΣ  διάβασης.

Είμαι  στη  διάθεση  σας  για  οποιαδήποτε  περαιτέρω  διευκρίνιση.

Εν  αναμονή  απαντήσεως  σας.

 

Διατελώ  με  τιμή,

 

Μιχαήλ  Αλ.  Ξυλοπόδης

Σχετικές δημοσιεύσεις

Αφήστε ένα σχόλιο

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.