Στις γεωπολιτικές εξελίξεις που επηρεάζουν τη διεθνή ναυτιλία, αλλά και στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, αναφέρθηκε ο Βασίλης Κικίλιας, μιλώντας στο συνέδριο του The Economist.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στάθηκε ιδιαίτερα στις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και στις επιπτώσεις τους στη ναυτιλία και το παγκόσμιο εμπόριο, επισημαίνοντας ότι το διεθνές περιβάλλον είναι εξαιρετικά ασταθές. Όπως σημείωσε, οι συγκρούσεις και οι πολεμικές εντάσεις συχνά ξεπερνούν κάθε στρατηγικό σχεδιασμό, καθιστώντας εξαιρετικά δύσκολες τις ασφαλείς προβλέψεις για το μέλλον.
Ο κ. Κικίλιας αναφέρθηκε σε πρόσφατες επιθέσεις με βαλλιστικούς πυραύλους και drones στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής, σημειώνοντας ότι περισσότερες από δέκα χώρες έχουν πληγεί, ενώ έχουν στοχοποιηθεί και πλοία. Όπως είπε, 13 πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις, γεγονός που προκαλεί έντονη ανησυχία για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και τη σταθερότητα του παγκόσμιου εμπορίου.
Ελληνικά πλοία στην περιοχή
Αναφερόμενος στη δραστηριότητα της ελληνικής ναυτιλίας, ο υπουργός σημείωσε ότι 10 πλοία ελληνικής σημαίας βρίσκονται στον Περσικό Κόλπο, ενώ άλλα τρία πλοία κινούνται κοντά στα Στενά του Ορμούζ, περιοχή ιδιαίτερα κρίσιμη για τη διεθνή ναυσιπλοΐα. Παράλληλα, εκατοντάδες πλοία ελληνικών συμφερόντων δραστηριοποιούνται στην ευρύτερη περιοχή.
Ο ίδιος επιβεβαίωσε ότι υπήρξαν επιθέσεις σε πλοία ελληνικών συμφερόντων, ωστόσο υπογράμμισε ότι όλοι οι Έλληνες ναυτικοί είναι ασφαλείς και τα πλοία βρίσκονται σε καλή κατάσταση. Όπως ανέφερε, το Κέντρο Επιχειρήσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τα πλοία και τους Έλληνες ναυτικούς σε 24ωρη βάση.
Η δύναμη της ελληνικής ναυτιλίας
Ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε τον καθοριστικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας στην παγκόσμια οικονομία, σημειώνοντας ότι ο ελληνικός στόλος αντιπροσωπεύει το 20% της παγκόσμιας μεταφοράς εμπορευμάτων, ενώ κατέχει περίπου το 25% των πλοίων μεταφοράς LNG.
Όπως σημείωσε, η ναυτιλία, τα ναυπηγεία και η ενέργεια αποτελούν βασικούς πυλώνες ανάπτυξης για την ελληνική οικονομία, δημιουργώντας θέσεις εργασίας και ενισχύοντας τη διασύνδεση μεταξύ χωρών και ηπείρων. Παράλληλα, τόνισε ότι η αναβάθμιση των ευρωπαϊκών λιμανιών μπορεί να ενισχύσει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης.
Η ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης
Στο ίδιο πλαίσιο, ο υπουργός αναφέρθηκε και στις δηλώσεις του Μάριο Ντράγκι για την ανάγκη ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Όπως σημείωσε, η Ευρώπη πρέπει να κινηθεί πιο γρήγορα ώστε να μειώσει τη διαφορά από οικονομικές δυνάμεις όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα.
Τόνισε επίσης ότι η Ελλάδα, με εντολή του Κυριάκος Μητσοτάκης, δεν θα παραμείνει απλός παρατηρητής των εξελίξεων, αλλά θα συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση των ευρωπαϊκών πολιτικών για τη ναυτιλία.
Η πρόκληση των «πράσινων» καυσίμων
Ο Υπουργός Ναυτιλίας αναφέρθηκε και στη διεθνή συζήτηση για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε καύσιμα χαμηλών εκπομπών, τονίζοντας ότι ο στόχος για καθαρές μηδενικές εκπομπές είναι σημαντικός, ωστόσο η πραγματικότητα δείχνει ότι τα εναλλακτικά καύσιμα δεν είναι ακόμη διαθέσιμα σε επαρκείς ποσότητες.
Σύμφωνα με τον ίδιο, τα συγκεκριμένα καύσιμα αντιστοιχούν σε λίγο πάνω από 0,5% της παγκόσμιας παραγωγής, γεγονός που καθιστά δύσκολη την άμεση υιοθέτησή τους από τη ναυτιλία.
Ο κ. Κικίλιας προειδοποίησε ότι εάν επιβληθεί υποχρεωτική χρήση τέτοιων καυσίμων χωρίς να υπάρχει επαρκής παραγωγή, το κόστος θα μετακυλιστεί στην οικονομία, οδηγώντας σε αύξηση του πληθωρισμού και των τιμών ενέργειας και αγαθών.
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο υπουργός τόνισε ότι οι πολιτικές αποφάσεις πρέπει να λαμβάνονται με γνώμονα τις ανάγκες των πολιτών και της πραγματικής οικονομίας, επισημαίνοντας ότι στόχος είναι οι κοινωνίες να αισθάνονται ασφάλεια μέσα σε ένα ιδιαίτερα ασταθές διεθνές περιβάλλον.
