Σε κλίμα έντονης ανησυχίας πραγματοποιήθηκε το βράδυ της Δευτέρας 2 Νοεμβρίου η έκτακτη μονοθεματική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χίου για το αεροδρόμιο «Όμηρος», δύο ημέρες πριν από την προγραμματισμένη συνάντηση της χιακής αντιπροσωπείας με την κυβέρνηση στην Αθήνα.
Στο επίκεντρο βρέθηκε η απόφαση για αναστολή λειτουργίας του διαδρόμου από τις 15 Νοεμβρίου 2026 έως τις 15 Μαρτίου 2027, καθώς και οι σοβαρές επιπτώσεις που μπορεί να έχει το τετράμηνο κλείσιμο στη συγκοινωνία, την υγεία, την οικονομία και την καθημερινότητα των κατοίκων.
Η θέση του Δημάρχου
Ο Δήμαρχος Χίου Γιάννης Μαλαφής ζήτησε συγκεκριμένες τεχνικές εγγυήσεις πριν προχωρήσει οποιαδήποτε παρέμβαση που θα περιορίσει περαιτέρω τη λειτουργία του αεροδρομίου.
Τόνισε ότι η Χίος δεν μπορεί να αρκεστεί σε νέες προφορικές διαβεβαιώσεις και ζήτησε από τις αρμόδιες υπηρεσίες και το Υπουργείο να αποδείξουν ότι το έργο μπορεί πράγματι να ολοκληρωθεί στο χρονοδιάγραμμα που παρουσιάζεται.
Η θέση του ήταν να αξιολογηθούν πρώτα οι απαντήσεις και οι δεσμεύσεις που θα δοθούν στη συνάντηση της Τετάρτης και, εφόσον αυτές δεν είναι επαρκείς, να εξεταστούν νέες κινήσεις από τους τοπικούς φορείς.
Κάρμαντζης: Ανάκληση της NOTAM και μετάθεση για το 2027
Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Σταμάτης Κάρμαντζης ζήτησε την ακύρωση της NOTAM που προβλέπει το κλείσιμο του αεροδρομίου.
Πρότεινε τη μετάθεση των εργασιών για τον Σεπτέμβριο του 2027, με στόχο να περιοριστεί σημαντικά το διάστημα διακοπής λειτουργίας, ενώ άσκησε κριτική στους χειρισμούς της Δημοτικής Αρχής, υποστηρίζοντας ότι δεν υπήρξε έγκαιρη και αποτελεσματική αντίδραση απέναντι στον κυβερνητικό σχεδιασμό.
Έθεσε επίσης ερωτήματα για την ποιότητα των υλικών και τον έλεγχο των εργασιών, ζητώντας να διερευνηθούν, ενώ κάλεσε το Δημοτικό Συμβούλιο να διαμορφώσει ενιαία διεκδικητική θέση.
Τριαντάφυλλος: Πρώτα ανάκληση και μετά συζήτηση
Ο επικεφαλής της «Συμμαχίας Αξιών» Κώστας Τριαντάφυλλος έθεσε ως αδιαπραγμάτευτη προϋπόθεση για οποιαδήποτε διαπραγμάτευση με την κυβέρνηση την προηγούμενη ανάκληση της NOTAM.
Αναφέρθηκε στις καθυστερήσεις που έχουν ήδη καταγραφεί στο έργο και στα τεχνικά ερωτήματα που παραμένουν, τονίζοντας ότι το νησί δεν μπορεί να βρεθεί σε μια κατάσταση αβεβαιότητας χωρίς αξιόπιστο και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα.
Έθεσε ακόμη το ενδεχόμενο μαζικών παραιτήσεων αιρετών, εφόσον η κυβέρνηση δεν αποδεχθεί τις βασικές διεκδικήσεις της Χίου.
Καραβασίλης: Χωρίς συμβάσεις και εγγυήσεις να μην κλείσει
Ο επικεφαλής της παράταξης «Χίος Μπροστά» Γιάννης Καραβασίλης ζήτησε να εξεταστεί η επιστροφή στον αρχικό σχεδιασμό, ο οποίος, όπως ανέφερε, προέβλεπε διακοπή λειτουργίας περίπου 50 έως 52 ημερών.
Επέμεινε ότι πριν κλείσει το αεροδρόμιο πρέπει να παρουσιαστούν συγκεκριμένες συμφωνίες για την προμήθεια των απαιτούμενων υλικών, συμβάσεις με υπεργολάβους και σαφείς εγγυήσεις για την πραγματική δυνατότητα ολοκλήρωσης των εργασιών.
Σκούφαλος: Χρειάζονται κινητοποιήσεις
Ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Μάρκος Σκούφαλος τάχθηκε επίσης υπέρ της ανάκλησης της NOTAM, υπογραμμίζοντας ότι χωρίς μαζική κινητοποίηση της κοινωνίας δεν πρόκειται να υπάρξει ουσιαστική αλλαγή στον κυβερνητικό σχεδιασμό.
Ζήτησε παγχιακή κινητοποίηση και ενεργότερη συμμετοχή Δήμου, Περιφέρειας, αγοράς και φορέων.
Βρουλής: Εναλλακτικό σενάριο με μικρότερο κλείσιμο
Ο Αντιπεριφερειάρχης Χίου Παντελής Βρουλής έθεσε στο τραπέζι εναλλακτικό σενάριο, με αρχική διακοπή λειτουργίας για περίπου 15 ημέρες και επαναλειτουργία του αεροδρομίου κατά την εορταστική περίοδο.
Παράλληλα, ζήτησε καθημερινή ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση, πρόσθετη σύνδεση με ταχύπλοο και πλήρη διασφάλιση των αεροδιακομιδών.
Ιατρικός Σύλλογος: «Δεν μπορούμε να βασιζόμαστε στον καιρό»
Σοβαρές ανησυχίες για την υγειονομική ασφάλεια του νησιού εξέφρασε ο πρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Χίου Γιάννης Γεωργιάδης.
Όπως τόνισε, δεν είναι δυνατόν η πραγματοποίηση των αεροδιακομιδών να εξαρτάται αποκλειστικά από τις καιρικές συνθήκες, ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες.
Αναφέρθηκε στους ασθενείς που χρειάζονται επείγουσα μεταφορά, σε όσους υποβάλλονται σε θεραπείες στην Αθήνα, στους ασθενείς που βρίσκονται σε λίστες μεταμοσχεύσεων, καθώς και στην ασφαλή μεταφορά φαρμάκων.
Ζήτησε συγκεκριμένο και γραπτό σχέδιο υγειονομικής κάλυψης, επισημαίνοντας ότι μέχρι στιγμής υπάρχουν κυρίως προφορικές διαβεβαιώσεις.
ΤΕΕ: Φόβος ακόμη και για διετή καθυστέρηση
Ιδιαίτερα σοβαρές ήταν οι επισημάνσεις του εκπροσώπου του Τεχνικού Επιμελητηρίου Θεόδωρου Καλλέργη σχετικά με την ετοιμότητα του αναδόχου.
Όπως ανέφερε, δεν έχει διασφαλιστεί ότι θα λειτουργήσει δεύτερη ή νυχτερινή βάρδια, ενώ παραμένουν ερωτήματα για τις συμφωνίες με τοπικούς εργολάβους και την επάρκεια προσωπικού και εξοπλισμού.
Προειδοποίησε ιδιαίτερα για το ενδεχόμενο να αποξηλωθεί ο διάδρομος και στη συνέχεια να προκύψει αδυναμία του αναδόχου να συνεχίσει το έργο.
Σε ένα τέτοιο σενάριο, όπως σημείωσε, πιθανή διάλυση της σύμβασης και ανάθεση σε νέο εργολάβο θα μπορούσε να οδηγήσει ακόμη και σε καθυστέρηση δύο ετών.
Δικηγορικός Σύλλογος: Στο τραπέζι και νομικές ενέργειες
Το ενδεχόμενο προσφυγής σε νομικά μέσα έθεσε ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Χίου Γιώργος Μεργές.
Υπογράμμισε ότι δεν μπορεί να γίνει αποδεκτό το κλείσιμο του αεροδρομίου χωρίς σαφείς εγγυήσεις και αναλυτικό χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των εργασιών.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «ο μεγαλύτερος φόβος όλων μας δεν είναι το πότε θα κλείσει, αλλά το πότε θα ανοίξει το αεροδρόμιο».
Ζήτησε επίσης καθημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά και συγκεκριμένα αντισταθμιστικά μέτρα για πολίτες και επιχειρήσεις.
Επιμελητήριο, τουρισμός και εστίαση
Η Αναστασία Λιβανού από το Επιμελητήριο Χίου ξεκαθάρισε ότι, εάν δεν δοθούν οι εγγυήσεις που ζητά η Χίος, το αεροδρόμιο δεν πρέπει να κλείσει.
Ο πρόεδρος του ιδιωτικού Φορέα Τουρισμού Κώστας Μούνδρος υποστήριξε ότι η διακοπή της λειτουργίας θα πρέπει να μετατεθεί για τον Ιανουάριο, όπως προέβλεπε προηγούμενος σχεδιασμός.
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Εστίασης Χίου Γιώργος Πάσσας ζήτησε να προηγηθούν συγκεκριμένες δεσμεύσεις για την πορεία του έργου πριν ληφθεί οποιαδήποτε απόφαση για το κλείσιμο, εκφράζοντας αμφιβολίες για την τήρηση του τετράμηνου χρονοδιαγράμματος.
Ανησυχία για το ενδεχόμενο να μείνει η Χίος με ένα ημιτελές έργο εξέφρασε και ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Πέτρος Φεγγουδάκης.
Η επίσημη θέση της ΥΠΑ
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει ανακοινώσει ότι η λειτουργία του διαδρόμου θα ανασταλεί από το βράδυ της 15ης Νοεμβρίου 2026 έως τις 15 Μαρτίου 2027.
Σύμφωνα με την ΥΠΑ, το νέο χρονοδιάγραμμα προβλέπει εκτέλεση των φάσεων Β΄ και Γ΄ σε τέσσερις μήνες αντί για πέντε, ενώ η ανάδοχος έχει δεσμευτεί να καταβάλει προσπάθεια ώστε οι εργασίες να ολοκληρωθούν έως τις 28 Φεβρουαρίου 2027.
Για τις επείγουσες πτήσεις, η ΥΠΑ αναφέρει ότι θα μπορούν να πραγματοποιούνται αεροδιακομιδές και άλλες πτήσεις έκτακτου χαρακτήρα με ελικόπτερα από το δάπεδο στάθμευσης.
Το επόμενο κρίσιμο βήμα
Η κυβερνητική σύσκεψη της Τετάρτης 4 Νοεμβρίου αποκτά πλέον καθοριστική σημασία.
Αυτό που προκύπτει από τη συνεδρίαση είναι ότι, παρά τις διαφορετικές προσεγγίσεις, υπάρχει ευρεία απαίτηση να μην προχωρήσει ένα τετράμηνο κλείσιμο χωρίς πραγματικές, ελέγξιμες και γραπτές εγγυήσεις.
Για την αντιπολίτευση και αρκετούς από τους φορείς το αίτημα είναι σαφέστερο: ανάκληση της NOTAM και επανασχεδιασμός των εργασιών.
Το Δημοτικό Συμβούλιο κατέληξε επίσης στη διοργάνωση νέας παγχιακής κινητοποίησης την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου, στις 12:00, με στόχο να ενισχυθεί η πίεση προς την κυβέρνηση.
Το ερώτημα που πλέον κυριαρχεί δεν αφορά μόνο το πότε θα κλείσει το αεροδρόμιο. Αφορά κυρίως το εάν υπάρχουν σήμερα οι πραγματικές προϋποθέσεις ώστε να είναι απολύτως βέβαιο το πότε θα ανοίξει ξανά.
