Την έντονη ανησυχία του για το ενδεχόμενο μείωσης των ακτοπλοϊκών δρομολογίων προς τη Χίο, αλλά και για τις επιπτώσεις που θα έχει το επικείμενο κλείσιμο του αεροδρομίου, εκφράζει το Εργατικό Κέντρο Χίου. Ζητά να διασφαλιστεί η σύνδεση του νησιού με την ηπειρωτική Ελλάδα, να αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων και να μην υπάρξουν αυξήσεις στα εισιτήρια επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων.
ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ Η ΣΧΕΤΙΚΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Η Χίος δεν θα μείνει αποκομμένη
Περισσότερα δρομολόγια, καμία αύξηση στα ναύλα
Το Εργατικό Κέντρο Χίου εκφράζει την έντονη ανησυχία και την αγανάκτησή του για τις πληροφορίες που κυκλοφορούν σχετικά με τη μείωση των ακτοπλοϊκών δρομολογίων από και προς το νησί μας.
Σύμφωνα με αυτές, τα έξι εβδομαδιαία δρομολόγια που εξυπηρετούν σήμερα τη Χίο προβλέπεται να
περιοριστούν σε τρία. Η Χίος και η Λέσβος κινδυνεύουν έτσι να μείνουν σχεδόν χωρίς σύνδεση με την υπόλοιπη χώρα. Την ίδια στιγμή θέλουν αιφνιδιαστικά να κλείσουν το αεροδρόμιο της Χίου! Οπότε η ακτοπλοΐα είναι ο μοναδικός αξιόπιστος δεσμός του νησιού με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Μια τέτοια εξέλιξη θα ήταν πρωτοφανής. Μόνο την περίοδο της πανδημίας είχαμε δει παρόμοιο περιορισμό, και τότε υπήρχε η δικαιολογία των έκτακτων συνθηκών. Σήμερα δεν υπάρχει κανένας τέτοιος λόγος. Δύο νησιά με χιλιάδες κατοίκους δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται ως περιττό κόστος στα τιμολόγια των εταιρειών.
Παράλληλα, τα πρόσφατα δημοσιεύματα για τη Λέσβο δείχνουν τα εξής. Ο νέος τιμοκατάλογος του «Θαλασσίτη» αυξάνει το κόστος μεταφοράς ανά μέτρο καρότσας από 65 σε 75 ευρώ από τη Μυτιλήνη προς τη Θεσσαλονίκη και από 75 σε 95 ευρώ προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μια συνηθισμένη καρότσα 13 μέτρων, που κόστιζε περίπου 1.600 ευρώ για μετάβαση και επιστροφή, φτάνει πλέον περίπου στα 2.200 ευρώ. Οι ίδιοι οι παραγωγοί μιλούν για αύξηση της τάξης του 30%, η οποία μετακυλίεται στις ζωοτροφές, στα τρόφιμα και σε κάθε προϊόν που φτάνει στο νησί. Δηλαδή τελικά στον καταναλωτή, που ήδη πιέζεται από την ακρίβεια.
- Απαιτούμε όχι μόνο να μη μειωθούν τα υφιστάμενα δρομολόγια αλλά και να αυξηθεί και η ημερήσια συχνότητα των δρομολογίων από και προς τη Χίο. Άμεσες απαντήσεις και λύσεις για την σύνδεση του νησιού μας με την Ηπειρωτική Ελλάδα το διάστημα που θα κλείσει το αεροδρόμιο.
- Καμία αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων.
- Απαιτούμε από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του απέναντι στα νησιά. Η συνδεσιμότητα είναι δημόσιο αγαθό και δικαίωμα.
Δεν θα δεχτούμε η Χίος να γίνει «νησί-φάντασμα».
Καλούμε κάθε αρμόδιο φορέα να πάρει ξεκάθαρη θέση και να παρέμβει άμεσα. Το Εργατικό Κέντρο Χίου θα βρίσκεται στο πλευρό των εργαζομένων και της τοπικής κοινωνίας με κάθε πρόσφορο μέσο, μέχρι να διασφαλιστεί η ουσιαστική σύνδεση του νησιού.
