ΑΔΕΔΥ: Αλληλεγγύη στους ναυτεργάτες στην επίθεση κυβέρνησης εφοπλιστών

Η ΕΓ Χίου της ΑΔΕΔΥ καταδικάζει τη ντροπολογία της κυβέρνησης της ΝΔ, που καταργεί τις Συλλογικές συμβάσεις εργασίας στα ποντοπόρα πλοία , επιφέροντας ένα ακόμη χτύπημα στους έλληνες ναυτεργάτες και ειδικά στο ναυτικό νησί μας, για να ικανοποιήσει τα εφοπλιστικά συμφέροντα που κερδοφορούν ασύστολα στις πλάτες του ελληνικού λαού και των ναυτεργατών μας. Συγκεκριμένα, τα τρία άρθρα που παρήγγειλαν οι εφοπλιστές βρίσκονται στη συγκεκριμένη τροπολογία της τελευταίας στιγμής με 16 συνολικά άρθρα. Το ένα από αυτά (άρθρο 16 στην τροπολογία) προβλέπει την κατάργηση των κλαδικών Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, αρχίζοντας από τα…

Περισσότερα

Απευθείας στους νησιώτες το Μεταφορικό Ισοδύναμο για τα καύσιμα

Από αύριο, 1η Αυγούστου 2020, δικαιούχοι του Μεταφορικού Ισοδύναμου των καυσίμων θα είναι απευθείας οι καταναλωτές. Οι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις των 34 νησιών, όπου εφαρμόζεται το μέτρο. Η σχετική ρύθμιση ψηφίστηκε στο πρόσφατο φορολογικό νομοσχέδιο (άρθρο 112) και η διαδικασία θα είναι ανάλογη με αυτή που ισχύει για τις μετακινήσεις. Με αυτόν τον τρόπο υλοποιείται η σχετική δέσμευση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Πλακιωτάκη για αλλαγή σε ότι αφορά την πιλοτική εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου στον κρίσιμο τομέα των καυσίμων, κάτι που κατ’ επανάληψη είχε ζητήσει  και…

Περισσότερα

Ψηφίστηκε ομόφωνα στο δημοτικό συμβούλιο το ψηφισμα της ΛΑ.Σ. για τους ναυτικούς

Ψηφίστηκε ομόφωνα μετά από πρόταση μας στο σημερινό δημοτικό συμβούλιο το παρακάτω ψήφισμα όπως ακολουθεί: ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΨΗΦΙΣΜΑ ΓΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗ ΛΑ.Σ. ΔΗΜΟΥ ΧΙΟΥ «Το Δημοτικό Συμβούλιο Χίου εκφράζει την έντονη ανησυχία του και την αγανάκτησή του για  την επικίνδυνη κατάσταση που έχει διαμορφωθεί για χιλιάδες ναυτεργάτες που εγκλωβίστηκαν στα καράβια σε όλο τον κόσμο μετά το ξέσπασμα της πανδημίας με ευθύνη της κυβέρνησης και των ναυτιλιακών εταιρειών. Από τη μια ο πολύμηνος εγκλωβισμός των ναυτεργατών έχει ξεπεράσει κάθε όριο αντοχής τους, ενώ αυξάνεται και η επικινδυνότητα για την ασφάλεια…

Περισσότερα

Στέλιος Κουμπιάς. Με την «Μεγάλη Κυρία» αποχαιρετήσαμε έναν πλοηγό στο Ρότερνταμ της Ολλανδίας! – Ναυτικά Αφηγήματα.

  Σήμερα θα επιστρέψουμε στο 2008 και θα «ταξιδέψουμε» με το very large crude carrier(VLCC) “AUSTRALIS” της εταιρείας Χανδρής Ελλάς. Το «Αυστραλίς», κατασκευάστηκε το 2003 στην Ιαπωνία και συγκεκριμένα στα ναυπηγεία HITACHI με Summer DWT 299.095 τόνοι, για λογαριασμό της εταιρείας Frontline ltd και καθελκύσθηκε με το όνομα «Front Saga». Η Frontline Ltd, είναι μια από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες πετρελαιοφόρων στον κόσμο με έδρα το Χάμιλτον-Βερμούδες, και μεγαλομέτοχος της εταιρείας είναι ο John Fredriksen. Τον Φεβρουάριο του 2004 αγοράστηκε και εντάχθηκε στον στόλο της Χανδρής Ελλάς, μετονομάστηκε σε «Αυστραλίς»…

Περισσότερα

Εγκλωβισμένοι Έλληνες ναυτικοί σε χώρες που δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση πληρωμάτων

Την ενεργό στήριξη των χιλιάδων ναυτικών, που βρίσκονται εγκλωβισμένοι στα πλοία επί πολλούς μήνες, ζήτησε από την Πολιτεία και τη διεθνή κοινότητα ο καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, ο οποίος διοργάνωσε σχετική εκδήλωση. Το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται, κυρίως, στην Κίνα, την Σιγκαπούρη, τη Νότια Αφρική και τα Εμιράτα, όπου λόγω του κορωναϊού, δεν επιτρέπονται οι αντικαταστάσεις πληρωμάτων. Στο σύντομο χαιρετισμό του, ο Kαπετάν Παναγιώτης Τσάκος, ανέφερε, μεταξύ άλλων, τα εξής: “Οι ναυτικοί αντιμετωπίζουν προβλήματα τόσο στο να μπαρκάρουν όσο και να επιστρέψουν σπίτια τους. Θέλουν και δεν μπορούν. Οφείλουμε να στηρίξουμε τους…

Περισσότερα

Στέλιος Κουμπιάς. 12 : ΟΤΑΝ ΕΝΑ ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΟ ΟΝΕΙΡΟ ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ – Οι αναμνήσεις ενός ναυτικού

Στο σημερινό ταξίδι στο παρελθόν θα ταξιδέψουμε με το δεξαμενόπλοιο «ΜΑΡΙΝΑ» της εταιρείας Σ.ΛΙΒΑΝΟΣ ΕΛΛΑΣ . Το «ΜΑΡΙΝΑ» ήταν κατασκευασμένο στην Νότιο Κορέα εάν θυμάμαι καλά το 1986, με χωρητικότητα εκτοπίσματος(dead weight tonnage – dwt) 96.000 τόνοι, έφερε την Ελληνική Σημαία με λιμάνι νηολογίου την Χίο, και με 100% Ελληνικό πλήρωμα!.  Η Σ. Λιβανός Ελλάς ήταν από τις λίγες Ελληνικές εταιρείες που «επέμενε» εκείνα τα χρόνια στον Έλληνα ναυτικό και όλα τα πλοία της ήταν επανδρωμένα με Έλληνες ναυτικούς. Η χωρητικότητα εκτοπίσματος (dead weight tonnage – dwt) προσδιορίζει το μέγιστο συνολικό…

Περισσότερα

Στέλιος Κουμπιάς 11: ΣΤΑΥΡΟΣ… ΟΝΟΜΑ ΚΑΙ ΠΡΑΜΑ – Οι αναμνήσεις ενός ναυτικού.

Σήμερα θα επιστρέψουμε στο 1993 και θα ταξιδέψουμε με το δεξαμενόπλοιο «Σταυρός 1» την διαχείριση του οποίου είχε η εταιρεία Tsakos Shipping & Trading. Το «Σταυρός 1» ήταν Ιταλικής κατασκευής του 1974, με σημαία Κύπρου χωρητικότητάς 96000 τόνοι και μηχανές Φίατ. Το «Σταυρός 1»  πριν έρθει στην διαχείριση της TST, στην εταιρεία που ανήκε και με το προηγούμενο όνομα του, ήταν από τα δεξαμενόπλοια που «έσπασε» το εμπάργκο των ΗΠΑ κατά της πρώην και πάλαι ποτέ Γιουγκοσλαβίας και κατόρθωσε να ξεφύγει από τα πολεμικά πλοία του ΝΑΤΟ που επιτηρούσαν την…

Περισσότερα

Στέλιος Κουμπιάς: 10. Η ΠΡΩΤΗ ΘΗΤΕΙΑ ΣΕ VLCC ΚΑΙ Η ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΝΟΣ ΤΡΑΥΜΑΤΙΑ ΑΠΟ ΙΣΤΙΟΦΟΡΟ ΣΤΗΝ ΓΟΥΑΔΕΛΟΥΠΗ – Οι αναμνήσεις ενός ναυτικού

  Γράφει ο Στέλιος Κουμπιάς. Στο σημερινό ταξίδι στο παρελθόν θα «ταξιδέψουμε» με το VLCC (Very Large Crude Carrier) “ΠΑΤΡΙΣ” της εταιρείας Χανδρής Ελλάς. Είχα ξεμπαρκάρει από το δεξαμενόπλοιο «ΜΑΡΙΒΙΚ» στις 10 Ιουνίου 2004 και μετά την πάροδο των καλοκαιρινών διακοπών και την απίστευτη χαρά, ενθουσιασμό και υπερηφάνεια που ένοιωσα για την κατάκτηση του Πανευρωπαϊκού Κυπέλου στο ποδόσφαιρο από την ομάδα της Εθνικής Ελλάδας καθώς και της Εθνικής ομάδας στο Μπάσκετ, ήρθε πάλι η ώρα για την επιστροφή στην εργασία μου, είχα ενημερωθεί από την εταιρεία ότι με έχουν προγραμματίσει…

Περισσότερα

Στην Χίο ο Υπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης

Τη Χίο επισκέφθηκε το πρωί της Δευτέρας 29 Ιουνίου 2020 ο ΥΝΑΝΠ κ. Πλακιωτάκης για να επαινέσει και να εκφράσει τις ευχαριστίες όλων, πολιτικής ηγεσίας και πολιτών, στις γυναίκες και τους άνδρες του Λιμενικού Σώματος για την πολύτιμη προσφορά τους στη φύλαξη των θαλάσσιων συνόρων της πατρίδας μας. «Ενισχυμένο με σύγχρονα μέσα και πρόσθετο προσωπικό, το Λιμενικό Σώμα, είτε με είτε χωρίς κορονοϊό, βρίσκεται σε μέγιστη επιχειρησιακή ετοιμότητα και με αυξημένες περιπολίες, λειτουργεί αποτελεσματικά, με αποφασιστικότητα και σεβασμό στο διεθνές δίκαιο. Όταν η Τουρκία παίζει με την ανθρώπινη ζωή, προσπαθώντας…

Περισσότερα

Στέλιος Κουμπιάς. 9: ΤΕΛΟΣ ΚΑΛΑ…. ΟΛΑ ΚΑΛΑ! – Οι αναμνήσεις ενός ναυτικού

Το σημερινό ταξίδι στο παρελθόν θα είναι συνέχεια του προηγούμενου «επεισοδίου», και έχει να κάνει με την θητεία μου στο δεξαμενόπλοιο «ΜΑΡΙΒΙΚ» της εταιρείας Χανδρής Ελλάς. Μετά την ευτυχή κατάληξη από την περιπέτεια της υγείας μου στο δεξαμενόπλοιο «ΜΑΡΙΕΤΤΑ Χ» το πρώτο πλοίο της έναρξης συνεργασίας μου με την εταιρεία Χανδρής Ελλάς επέστρεψα από το Ισραήλ στην Χίο στις 14 Δεκεμβρίου 2003, είχα άδεια από τον θεράποντα ιατρό για 30 ημέρες και αφού έκανα Χριστούγεννα και πρωτοχρονιά με την οικογένεια μου στις 7 Ιανουαρίου 2004 πήγα στο γραφείο της εταιρείας…

Περισσότερα